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南驻阜高铁新信息

发布时间:2019-08-02 12:43 来源:未知 编辑:admin

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  南阳~驻马店~阜阳高铁线路走向:南阳~社旗/唐河~泌阳~驻马店~汝南~平舆~新蔡~临泉~阜阳。此线是连接三个人口大市的经济激活线,贯穿三市主要不通铁路县市,惠及人口3000万,填充广大豫南、徽西北铁路空白区,带动中三角、中原经济区、长三角之间的经济死角区经济均衡发展。所以说南驻阜高铁建设意义重大。其意义有五:1、为国家扫贫工作做铺垫。众所周知,河南省是国家人均纯收入较低省份,是中部地区经济凹地,而豫南又是河南的经济凹地,尤其南阳、驻马店、信阳更为贫困。阜阳也是安微省受长三角带动最弱的区域。此规划线所经临泉、新蔡、平舆、汝南、正阳、确山、泌阳、社旗、唐河九县大部分属于国家级贫困县,几乎每县人口都超过100万,受交通制约长期贫困。要想富先修路,南驻阜的修建必将带动这一地区经济大发展。2、有利于哈尔滨~昆明的东北~西南大通道建设。翻开地图不难发现,哈尔滨~长春~沈阳~大连~渤海跨海隧道~烟台~青岛~临沂~徐州~阜阳~驻马店~南阳~襄阳~重庆~昆明(或成都/贵阳)是我国东北~西南最便捷通道。所经地区建设意义重大,其中哈尔滨~大连高铁已建,大连~烟台渤海隧道已在谋划,烟台~青岛~临沂~徐州段在建或谋划,只有徐州~阜阳~驻马店~南阳段未谋划,南阳~重庆的郑万已批复。此线意义深远,首先,是东北~西南最近的高铁通道。其次,为青岛、徐州等计划单列市做筹备。再者,途径青岛、临沂、徐州、阜阳、驻马店、南阳等几个为数不多的全国千万人口地市。最后,贯穿临沂、淮北、阜阳、驻马店、南阳等地域广袤的铁路空白区。3、提升豫南经济齐头赶上。豫南、阜阳地区时一路一带和长江经济带间的经济凹地,无法融入长江、中原等城市圈,有被经济边缘化的危险,当地部分发型企业南迁或者北迁,如:南阳中建七局和南阳油田主要部门迁郑州等地。我们不反对中部崛起和龙头带动,但更要讲经济平衡和当地民生,此长彼消的招商模式不值得提倡。随着中原城市群和长江经济带的建设,豫南地区被边缘化的风险加大。翻开河南省的15年投资计划书不难发现这一现象。4、有利于补充东部到西北的交通通道。长久看,徐兰高铁和宁西高铁必将是东西高铁主线,未来必定繁忙。通过蚌埠~阜阳~南阳~西安一线,必将减轻徐兰压力。通过南京~合肥~阜阳~南阳~西安减轻宁西压力。5、为武汉、郑州、合肥升直辖市做筹备。不管是三省会任一直辖,阜阳、驻马店、南阳按区位、交通、人口都具备作分区中心或省驻地。

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