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信号设备的“研发狂人”--记太原铁路局李明玉

发布时间:2019-12-12 17:16 来源:未知 编辑:admin

  据中央广播电视总台中国交通广播《中国交通新闻》报道:“我没什么想法,我就是不能眼睁睁看着‘小钱’变成大钱!”中国铁路太原局集团有限公司侯马电务段介休车载车间分析工区李玉明一边说着,一边坐在工作室的桌子前轻轻抚摸着自己的发明成果,桌上还有很多“稀奇古怪”的小工具,旁边的书籍画满了各种各样的符号。

  今年57岁的李玉明凭借“眼看、耳听、心想、腿跑、手造”的工作习惯,完成便携式光电传感器检测仪等56项攻关课题,其中29项获总公司、集团公司、电务段攻关成果奖,累计节支创效520余万元,荣获“太铁工匠”、路局技术革新能手、侯电科技之星等荣誉称号。

  2017年,李玉明在测量机车信号感应线圈高度时,发现机车信号感应线圈的位置在机车下方,进行测量作业时需要钻在车轮附近的狭小空间内,作业难度较大、耗时较长且具有一定的安全风险。看着同事们趴在地上作业的身影,李玉明的脑子里开始琢磨起解决办法。

  为了研发方便作业的新工具,每天下班后的他总是一头扎进自己的房间里学习各种相关原理知识,忘记了休息,甚至忘记了吃饭。“有时候真心疼他,可他只要一捧起自己的书就像着了魔,每天都没有在三点以前睡过觉。”李玉明的妻子皱着眉头说道。一遍遍的拿起书,时不时的咬着铅笔陷入沉思的他像画一样印在家人的认知里。

  如果没有思路,就往一趟一趟地登上机车,对着细节反复观察。遇到不懂的地方,就拖着一堆零件和电气设备,跑几公里路去厂家“求学”。不疯魔不成活,新工具的设计图就在李玉明日复一日的学习和思考中逐渐完善。

  在李玉明的坚持和付出下,信号接收线圈‘自升降磁吸笔式高度检测尺’的研发顺利完成。该成果因解决测量作业中的实际困难,有效提升作业效率,大大提高安全保障力,创造经济效益50余万元。

  2015年,李玉明提出了研发“信号机多功能检修工具”的设想,但当时的他没有资金,没有工具,即使这样,当面对研发困境,他还是做出了让常人无法理解的决定:自己提供资金。“我当时就想,我必须把它搞出来!”李玉明回想起那时的经济窘境说道。他给加工厂底价修理电器,就这样,资金从牙缝中一点一点挤了出来。

  资金有了,可工具也是个问题。因为要做一个新东西,有时需要配套的专业工具,作为普通信号工怎么可能有这样的工具,这让李玉明感到无从下手。为了解决工具问题,李玉明跑了各种各样的生产厂家去讲自己的想法。为了得到想要的样子,每个细节都亲自盯控,每个尺寸都实时把握。

  对于一个上班族来说,研发时间同样少的可怜。李玉明在每天晚上,当妻儿熟睡了之后,再蹑手蹑脚的爬起来,开始做自己热爱的工作。功夫不负有心人,2016年,该项成果因解决了信号工日常检修作业常见的难题,消除了客观存在的安全隐患。

  “李师傅也不知道怎么想的,整天和着了魔似的,也不知道能有什么好处啊”同事们在背后议论的声音,李玉明不是听不到。但他憋了一口气,誓要做出成绩让大家看看。

  因为机车是机务部门负责操作,而机车上的信号设备由电务负责维修,导致绝大部分车载信号设备的维修都需要电务部门和机务部门配合。部门间的沟通协调通常会浪费很多时间。2013年,李玉明研制了“机车车载设备运行试验综合仿真装置”。他用信号车载设备实物模拟了一整套在机车上运行的信号系统。当发现机车信号设备存在安全隐患或发生故障时,可以直接在装置上进行实时模拟,以此查找问题源头。为了研发这个装备,李玉明请教了很多同事,查阅很多资料,一遍遍的拆卸组装使他双手酸困,一次次实验修改让他从夜晚熬到天亮。

  当李玉明将“机车车载设备运行试验综合仿真装置”展示给同事的时候,同事们都惊呆了。作为车载系统的信号工,大家很清楚这个装置意味着什么,意味着检修作业时将在一定程度上不再受到客观条件的限制,这几乎是里程碑一样的存在。

  “我很少服人,李师傅绝对算一个!”随着此装置的名声越来越大,这样的声音也越来越多。每个人都对他表示着认可和尊敬。

  开始研发之路以来,无数的难题考验着他,他坚定着自己的信念,保持着自己的初心,战斗在每一个需要改变的地方。“看到我做的东西真的有用,突然觉得一切都值得了。”56岁的李玉明笑得像个孩子一样。

  “我没什么想法,我就是不能眼睁睁看着‘小钱’变成大钱!”中国铁路太原局集团有限公司侯马电务段介休车载车间分析工区李玉明一边说着,一边坐在工作室的桌子前轻轻抚摸着自己的发明成果,桌上还有很多“稀奇古怪”的小工具,旁边的书籍画满了各种各样的符号。

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