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我市全力打造“三纵一横”高速公路网

发布时间:2019-12-17 15:12 来源:未知 编辑:admin

  近日,甬台温高速公路复线时正式通车,龙丽温高速公路文瑞段也将在年底前通车。

  我市经济社会持续、快速、健康发展的良好态势,离不开交通这个城市脉络和高速这个城市主动脉的支撑与保障。近年来,我市以甬台温高速为基础,大力推进温州绕城高速公路西南线瑞安段工程、甬台温高速公路复线瑞安段工程、龙丽温高速瑞安段工程建设,着力打造瑞安“三纵一横”的环形高速公路网络。

  “整个路网建成以后,市区到重要中心镇通过高速公路只需半小时,市域范围内基本上形成半小时交通圈,为区域一体化发展提供了强大的交通体系保障。”市高速公路工程建设中心总工程师池祥伟说,这个环形高速公路网络将进一步促进城乡区域联动发展,切实改善对外交通条件,对带动沿线产业升级、实现区域经济跨越式发展、乡村振兴和加快相对落后区域路网连片都有重要意义。

  甬台温高速公路复线灵昆至阁巷段起自灵昆岛,跨越飞云江,终于瑞安阁巷,顺接甬台温复线瑞安至苍南段工程起点,设阁巷枢纽(预留互通)连接温州绕西南高速公路终点。其中瑞安段工程包括主线公里,为双向六车道,路基宽度33.5米,全线高架,设瑞安东互通+服务区一处,互通连接线公里。该路线依次经过塘下、汀田、莘塍、上望、南滨等5个镇街,涉及90个行政村,共计用地1654亩,项目概算总投资65.25亿元。

  高明大桥是甬台温复线温州灵昆至阁巷段的控制性工程,主桥为双塔双索面的钢混叠合梁斜拉桥,主跨380米,主塔140米,是温州市主跨最大、塔身最高的斜拉桥,可满足3000吨级船舶通航。该桥于2015年6月启动水中施工,2018年4月合龙。

  高明大桥位于飞云江入海口,桥区属于台风频发区域,潮差大、水流急、大风天气多,防台、防风、防腐蚀措施要求高。

  “针对该大桥的特殊性,建设施工中我们围绕克服强风、强腐蚀等方面开展了一系列技术创新,其成果申报了11项专利。”时任甬台温复线标项目副总工程师张亚海说:“目前国内大部分造桥技术我们都用上了,这座高明大桥可以说是一个‘桥梁施工工艺博物馆’了。”

  据了解,项目管理团队结合高明大桥索塔结构特点,成功开发出的集无拉杆模板支架、全封闭操作平台为一体的全封闭无拉杆液压爬模技术属国内首创,也是我国海上桥梁建设工程史上首次大胆创新,保证了塔身节段混凝土之间零错台,同时也确保了安全零事故。

  桥上索塔要防风防腐蚀,桥下桩基更需坚不可摧。高明大桥水中桩基共983根,最长桩基达130米,相当于43层楼的高度,其余桩基平均长度也在90米以上。

  “针对地形存在的困难,项目部先利用自有的打桩船进行插打水中桩基钢护筒,在护筒底口、卵石层等位置均采用减压钻进,同时调整泥浆粘度,另外再引进目前省内最大的150m成孔检测仪对钻机成孔质量进行全面监控。”张亚海说,这样认真作业的成果就是大桥全部桩基均为Ⅰ类桩,即桩基质量均达到最优等级。

  记者还了解到,在大桥上还有一项创新技术,即主塔养护采用的“塔柱自动喷淋+养护板”养生系统,该系统集索塔养护版、全覆盖自动化喷淋系统于一体。

  据悉,甬台温高速公路建设在莘塍街道涉及面非常广,34个村有21个村被征地,共900余亩,尤其是周田、华表两个村就有400余亩。

  “因为道路建设的征地政策和一般的补偿方式不同,刚开始村民们都不同意。”莘塍街道城建办主任曾邦蛟说,后来他们入村到户,给村民们做思想工作,讲述这条高速对莘塍东部发展的重要意义。

  “政策处理工作永远要走在工程建设的前面,我们要做到政策处理到哪里,保障措施就落实到哪里。”市高速公路工程建设中心副主任葛华成说,2017年年初,市高速公路工程建设中心全面推动政策处理工作,保障项目施工“零阻碍”,为开工建设顺利推进提供基础保障支持。

  项目土地报批于2016年12月获得国土资源部批复后,该中心积极配合浙江温州沈海有限公司争取国有建设用地先行交付使用,使部分标段得以先行施工建设,为项目建设提供工作面1463.93亩、临时借地193亩。此外,在2017年11月就完成了全线青苗和地上附着物补偿工作。

  2017年该项目共移迁电力管线条,电信、移动、广电线处,水网改造1处,其他线处,强有力地保障了施工进度,在温州市督查考核中做到零扣分。在拆搬迁方面,市绿森养猪场和兴海养殖实验场搬迁工作列入温州市督办节点任务,该中心及时抽调精干力量通过入企走访、政策宣解、积极动员等方法,按时完成拆搬迁工作。同时完成东山垃圾填埋场的政策处理和启动垃圾焚烧场赔补工作,确保甬台温高速公路复线无障碍施工。

  龙丽温高速公路文成至瑞安段起点位于文成县樟台乡,设文成枢纽与龙丽温高速景宁至泰顺段相连,终点位于仙降街道,设江溪枢纽与温州绕城西南线相接。该工程瑞安段包括主线和马屿互通连接线公里,为双向四车道,设计速度80公里/小时,路基宽度24.5米,设高楼互通、平阳坑互通、马屿互通等3处互通和江溪枢纽1处;马屿互通连接线公里,为双向四车道一级公路,设计速度80公里/小时,路基宽度24.5米。路线依次经过高楼、平阳坑、马屿和仙降等4个镇街,涉及50个行政村,共计用地2000.91亩,项目概算总投资54.18亿元。

  “我在这里住了30多年,农村人过去的意识里都是你拆了我一间房要还我一个地基,但现在的政策跟过去不一样了,我们一下子也反应不过来。”高楼上龙村村民林德贵讲起一开始不愿意拆迁的原因。原来,林德贵的两间房屋正好在龙丽温高速公路瑞安段的红线区域,担心房子拆了以后没地方住,拆迁补偿也怕没着落,不敢轻易同意拆迁。

  高楼镇干部连同高速公路工程建设中心工作人员多次上门宣讲政策,了解其需求,并算了“一笔账”,向林德贵详细介绍了房子拆迁后的征地补偿、租房补助和奖励政策等,打消了他的后顾之忧。

  据悉,龙丽温高速瑞安段工程全长28.3公里,其中高楼段长10.68公里,政策处理涉及16个村,需征地828.54亩,红线平方米,坟墓迁移1126穴。政策处理涉及面之广,难度之大从这一串串的数字中可见一斑。而这一串串的数字,就如一道道难题摆在每个干部面前。

  我市对照温州市重点交通工作任务清单,实行市委书记、市长督查,纪委书记、组织部长督办,分管副市长主抓,市府办副主任驻点,同时成立龙丽温高速巡查组和攻坚小组,通过部门、镇街上下联动,按政策处理分类制订实施方案、攻坚计划和拆迁时序,推动龙丽温高速公路政策处理由“最难”变成“最快”。

  市高速公路工程建设中心和高楼镇干部全员发动,集中攻坚,“五加二”、“白加黑”,利用重要时段走村入户做群众思想工作,面对面宣传高速建设和拆迁政策,用100天的时间,跑出了我市重点交通项目政策处理工作的“高楼速度”。

  此外,为了强势推进政策处理工作,高楼镇还不定期召开班子会议,梳理阶段成果,总结分析工作形势,及时解决各攻坚组出现的突出问题,有力推进房屋拆迁、坟墓迁移等工作顺利进展。

  在龙丽温高速马屿河岙村段,由于新建的高速公路阻隔了村民们原先上山的道路,村“两委”和村民代表向市高速公路工程建设中心反映了该问题。

  该中心工程科副科长、党员高明赞立即召集项目部、龙丽温指挥部和镇街干部商讨,实地查看并重新规划道路,解决村民的上山问题。

  “龙丽温高速公路在马屿镇境内涉及道路三改的项目有10多个,这是最后一条上山的道路。”马屿镇河岙村党支部书记章克华说,工作人员的办事效率非常高,村民们很满意,也表示非常感谢。

  工作成效高,百姓频频点赞,这归功于市高速公路工程建设中心开展的“党建引领克难题,巡察护航保通车”双月攻坚活动。“市高速公路工程建设中心按照通车前的一些政策保障工作,将相关工作人员分成四个组,对镇街提出来的政策处理工作遗留问题,逐个进行协调化解。”葛华成说,此次活动成功完成管线条、线处,很好地解决了问题。

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